MoneyDJ新聞 2021-06-03 08:48:08 記者 黃文章 報導

礦業週刊（Mining Weekly）6月2日報導，惠譽集團旗下信用市場數據、分析工具和風險服務供應商惠譽解決方案（Fitch Solutions）最新報告將今年平均鎳價的預估從每噸15,750美元上調至16,500美元，較2020年均價每噸13,860美元可望上漲19%，主要因為來自不鏽鋼生產商的需求強勁的影響，報告並預期鎳市的供給短缺將持續支撐鎳價直至2025年。倫敦金屬交易所（LME）3個月期貨鎳價6月2日收盤報每噸18,205美元。

惠譽報告指出，今年以來鎳價平均約每噸17,300美元，儘管該行上調鎳價預估，但仍低於目前水平，因該行預期中國大陸不鏽鋼生產商的鎳需求將會放緩，且供應可望增長，這會使得下半年鎳價的表現有所回落。不過，長期來看，鎳市仍將受到電動車市場增長的帶動，該行預期未來十年大陸電動車的銷量將可望年均增長10%。

大陸今年第一季的不鏽鋼產量年增23.5%，但接下來生產的放緩恐怕難以避免，因中國大陸監管當局已經多次警告商品價格的上漲，並將推出措施來抑制商品價格。中國青山集團在印尼從鎳鐵生產高冰鎳成功，將進一步用於電池級硫酸鎳的加工，並與中國大陸電池生產商簽訂供應合約，則是將使得鎳市供應增加。

大陸國家發改委、工信部等五個部門上月聯合約談鐵礦石、鋼材、銅、鋁等行業具有較強市場影響力的重點企業，將密切跟蹤監測大宗商品價格走勢，依法嚴厲查處達成實施壟斷協議等違法行為。曼氏資本市場（ED&F Man Capital Markets）分析師梅爾（Edward Meir）表示，如果金屬價格再度上漲，大陸可能會對某些行業實施正式價格管制，並限制期貨交易。

高盛報告表示，青山集團的生產模式並非沒有顧慮，因從鎳鐵生產高冰鎳比起傳統的生產流程，其碳足跡將高出2-4倍。這對於強調綠色能源的電動車來說並不友好，可能難以獲得像特斯拉（Tesla Inc.）這樣的電動車大廠的青睞。因此青山集團的生產主要將會是供應中國市場，這可能在相當程度會限縮其對於全球鎳市的衝擊性。

鎳在電動車市場的需求也並非沒有疑慮，主要因為最高品質電池級鎳的供應短缺，可能迫使生產商轉向磷酸鋰鐵（LFP）電池。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）今年2月就表示，鎳是該公司鋰電池大規模成功量產的主要障礙，為此該公司將會迅速轉向磷酸鋰鐵電池，但是在電動卡車的鋰電池裡仍會用到較高含量的鎳。

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